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        托輥生產工序控制要點分析

        發布時間:2014-9-28 11:09:06  來源:輸送機http://www.officialpatriotsonline.com   作者:上海昱音機械

              托輥的旋轉靈活度是考核托輥質量的一個重要指標,每個皮帶輸送機上都有很多個托輥,托輥的旋轉靈活度直接影響輸送機的壽命,甚至影響到輸送效率。在托輥生產中,經常遇到在裝配軸用擋圈時工人用手錘不住敲打,組裝完成后因轉動不靈活或轉不動而在地面鐵板上用勁摔打托輥等問題。因此有效解決這些問題成為提高托輥質量的重要環節。為此,上海昱音機械做了如下的原因分析并提出了解決措施。
              1、壓裝原因造成的敲打
              裝配軸用擋圈時工人用手錘不住敲打,是因為軸槽露不出來,或有時只露出一個軸槽。首先想到的是壓裝問題,因壓裝不到位或壓裝不準確會造成此問題的出現。托輥壓裝工序示意圖如圖1所示。

        托輥壓裝工序示意圖
        圖1 托輥壓裝工序示意圖
        1.螺桿;2.圓螺母;3.油缸缸桿;4 彈簧1;5.彈簧2;6螺母;7周定壓裝頭;8艘近開關;9.觸頭;10.活動芯軸;11.托輥

              壓裝原理:固定頂壓頭7通過螺母6安裝在油缸缸桿3內,活動芯軸10裝在固定頂壓頭中,活動芯軸的縮人長度由調節螺桿1控制,彈簧4的預壓縮量為7mm。
              壓裝過程:油缸缸桿3壓縮彈簧4帶動固定頂壓頭7進行壓裝,同時活動芯軸10壓縮彈簧5縮入固定頂壓頭內。壓裝到位后,活動芯軸尾部接觸到螺桿頭部實現機械定位,同時開關8剛好碰到觸頭9給信號,油缸缸桿自動退回原位,即完成一次自動壓裝過程。然而在實際壓裝過程中,活動芯軸頂尖與軸頂尖孔過渡時,因過渡不順暢瞬間阻力增大,芯軸瞬間停滯,而缸桿在液壓力的作用下繼續前進導致彈簧壓縮量先期達到7mm,接近開關8碰到觸頭9給信號,油缸缸桿自動退回原位,這樣造成密封、軸承壓裝不到位。不只是在軸尖過渡時候,壓裝過程的其它階段遇到阻力同樣造成密封、軸承壓裝不到位,以至于工人不住用力敲打,目的是竄軸,露出軸槽后裝上軸用擋圈。敲打的過程容易造成擋蓋損壞,配件壓裝過緊而旋轉不靈活,費事費力還影響托輥質量。原因分析清楚后,采取措施如圖2所示。

        改進后的托輥壓裝原理
        圖2 改進后的托輥壓裝原理

              措施一:考慮到操作過程的便利,將接近開關8從頭部調至尾部,將觸頭9固定在機床上,接近開關8與觸頭9的位置根據壓裝到位后的數據計算得出。這樣,即使在壓裝過程中遇到瞬間阻力,油缸桿仍能繼續前進,直到到達規定位置,接到信號后馬上自動退回。有效解決了壓裝不到位問題。
              措施二:螺桿的旋人長度(即活動芯軸縮入的長度)應由計算確定或經試壓裝調定,以活動芯軸尾部剛剛接觸到螺桿頭部時信號燈即亮,立即退回原位為準,這樣才不至于造成壓裝過死。一經調定,螺桿不能隨便旋人旋出,有效解決壓裝不準確問題。
              措施三:軸的長度也是影響壓裝不到位或不準確的一個關鍵問題。軸的長短不一,首先影響的是定位。軸長了則壓裝不到位,兩邊露不出軸槽,軸短了兩邊難以控制,有時軸槽在左邊,有時軸槽在右邊。所以托輥軸的長度必須統一。
              2、托輥同心度差造成的摔打
              在排除了上述問題后,組裝完成后托輥轉動不靈活或轉不動而在地面鐵板上用勁摔打,則可能是同心度問題,應從生產工序方面考慮。托輥的生產工序過程是:
              第一道工序:切管,所用設備為鋼管切斷機床;
              第二道工序:車止口,所用設備為鋼管雙頭車孔機床;
              第三道工序:安裝、焊接軸承座,所用設備為雙頭焊接機床;
              第四道工序:壓裝軸承,所用設備為壓裝機;
              第五道工序:壓裝密封,所用設備為壓裝機。
              造成不同心的原因分析如下:
              筒皮兩端止口是在雙頭車孔機床上一次車削完成的。兩端止口直徑公差為0.04mm,然而因設備精度問題、操作工技術問題,公差范圍不容易控制。尤其在生產進度很快,大批量生產時,超差現象還是時有發生的。還有給筒皮車止口時,因刀具磨削原因,把止口形狀如圖3(a)車成如圖3(b)的形狀,即直角變成了倒角過渡。鑒于這個原因,在下道工序焊接軸承座時,容易造成軸承座上下不同心或傾斜焊接,最終導致裝上軸承、密封后旋轉靈活度差。為此采取了以下措施:
              (1)強化工人技術培訓,止口加工形狀按照圖紙要求。
              (2)調整工序順序彌補缺陷,將第三道工序改為軸承座安裝、穿軸、壓裝軸承,點焊軸承座;第四道工序改為軸承座焊接。這樣做的目的是依托軸承座與軸承的配合、軸承與軸的配合自動找同心,筒體兩邊同軸度較好。裝上軸承后旋轉托輥,如果旋轉靈活,則在雙頭焊接機床上帶軸焊接軸承座。如果發現少數旋轉不靈活,則拆卸方便,便于采取補救措施。

        托輥止口形狀
        圖3 托輥止口形狀

              綜上所述,針對托輥在裝配中的敲打與摔打問題,從托輥生產工序方面進行了理論分析、現場排查、現場分析,對工裝設備進行了改裝,改裝了壓裝機固定壓裝頭,自制了焊接胎具,對工序順序進行了調整改進,對托輥軸及操作人員的培訓提出了要求與注意點。采取以上措施以后,托輥流水生產線生產順暢了,不僅保證了產品質量,而且減輕了工人勞動強度,有效提高了產品的合格率。



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