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        淺談皮帶輸送機驅動裝置的選擇(二)

        發布時間:2014-10-24 10:18:26  來源:輸送機http://www.officialpatriotsonline.com   作者:上海昱音機械

              (5)Y型電動機+CST驅動裝置
              Y型電動機+CST驅動裝置是美國道奇公司專為皮帶輸送機設計的,具有較高可靠性的機電一體化驅動裝置,一般用在機長大于1000m的長距離大型皮帶輸送機上。
              其優點是:軟起動性能良好,起動時速度曲線線性可控,停車時速度曲線也可控,可做閉環控制,電動機空負荷起動,結構簡單,維護工作量小,多臺電動機驅動時,可分臺延時啟動,減小帶式輸送機起動時對電網的沖擊。
              其缺點是:對維修工及潤滑油要求高,設備價格高。不宜用于下運皮帶輸送機及要求具有調速功能的皮帶輸送機。
              (6)繞線電動機+減速器
              繞線電動機+減速器有三種控制方式,第一種控制方式為繞線電動機串頻敏電阻或水電阻;第二種控制方式為繞線電動機串金屬電阻;第三種控制方式為繞線電動機串級調速。第一種控制方式無調速功能,且電動機不能頻繁啟動,一般用在機長大于500m且電動機不頻繁啟動的皮帶輸送機上;第二種控制方式無調速功能,但電動機可以頻繁啟動,配可控硅動力制動后,是下運皮帶輸送機最常用的驅動方式;第三種控制方式具有調速功能,可做閉環控制,一般用在機長大于1000m的長距離,且要求具有調速功能的大型皮帶輸送機上。
              其優點是:第一、二種控制方式,結構簡單,維護工作量較小,軟起動性能較好,價格較低,起動時對電網沖擊小,可靠性高,可控性能好;第三種控制方式,動力制動性能優良。
              其缺點是:第一、二種控制方式啟動和停車時能耗較大;第三種控制方式系統復雜,且有被交-交變頻或交-直-交變頻替代的趨勢。
              (7)高速直流電動機+減速器
              高速直流電動機+減速器驅動方式是一種具有調速功能的驅動方式,一般用在要求具有調速功能的大型皮帶輸送機上。
              其優點是:軟起動性能良好,起動時速度曲線線性可控,停車時速度曲線線性可控,電氣制動性能好,可無級變速,可控性能優良,可做閉環控制,可靠性較高。
              其缺點是:價格十分昂貴,可控硅整流系統復雜,電控設備占地面積大,功率因數低,直流電動機有滑環,電刷磨損大,維護工作量較大,目前無防爆型,在煤礦井下無法使用。
              (8)低速直流電動機直接驅動皮帶輸送機的驅動滾筒
              低速直流電動機直接驅動皮帶輸送機的傳動滾筒,是一種具有調速功能的驅動方式,一般用在要求具有調速功能的大型皮帶輸送機上,且電動機單機功率大于1000kW的皮帶輸送機上。
              其優點是:軟起動性能優良,起動時速度曲線線性可控,停車時速度曲線線性可控,電氣制動性能好,可無級變速,可控性能優良,可做閉環控制,無減速器,可靠性高。
              其缺點是:價格十分昂貴,可控硅整流系統復雜,電控設備占地面積大,功率因數低,直流電動機有滑環,電刷磨損大,維護工作量大,目前大功率無防爆型,在煤礦井下無法使用。
              (9)變頻調速電動機+減速器
              變頻調速電動機+減速器有二種控制方式,第一種控制方式為交-交變頻,第二種控制方式為交-直-交變頻。交-交變頻系統功率因數較低,在啟動、運行中將會產生較大的高次諧波,對電網造成污染。電動機的頻繁起動也將對電網會造成較大的無功沖擊,必須對此進行綜合治理。相對交-直-交變頻設備投資較低。交-直-交變頻系統由于在裝置中設有濾波單元和補償單元,功率因數大于0.9,高次諧波分量很小,不會造成諧波污染,無需專門設置諧波吸收和無功補償裝置,但單機功率大于2000kW的交-直-交變頻傳動系統國內目前尚不能生產,設備及備件必須進口,相對交一交變頻設備投資較高。一般用在要求具有調速功能的大型皮帶輸送機上。
              其優點是:軟起動性能優良,起動時速度曲線線性可控,停車時速度曲線線性可控,電氣制動性能好,可無級變速,可控性能優良,可做閉環控制,可靠性高。
              其缺點是:價格十分昂貴,電控設備占地面積大,目前單機功率大于400kW無防爆型,在煤礦井下無法使用。
              通過以上對皮帶輸送機各種驅動裝置優缺點的分析,在選擇皮帶輸送機驅動裝置時,皮帶輸送機不需要調速,且機長小于1500m的皮帶輸送機,Y型電動機+限矩型液力偶合器+減速器是其首選驅動方式,其次為繞線電動機+減速器(控制方式為繞線電動機串金屬電阻);如果機長大于1500m的皮帶輸送機,Y型電動機+CST驅動裝置是其首選驅動方式,其次為Y型電動機+調速型液力偶合器+減速器。在皮帶輸送機運量變化較大,而且需要調速的情況下,變頻調速電動機+減速器是其首選驅動方式,其次為繞線電動機串級調速+減速器。



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